بعد فترة من التشغيل التجريبي السلس، اكتمل التحويل الموفر للطاقة للأضواء عالية القطب على ساحة مطار باييون T1 بنجاح بالقبول. يعد هذا التجديد أول تطبيق واسع النطاق لمصابيح LED عالية القطب ذات درجة حرارة منخفضة 2300 كلفن في المطارات المحلية، ولأول مرة تمت زيادة فترة ضمان المصباح إلى 10 سنوات، ووصل معدل توفير طاقة المصباح إلى 59% ، مساعدة مطار بايون بشكل فعال في إنشاء "مطار أخضر".

يوجد حاليًا 77 مصباح عمود عالي القاعدة في منطقة الترماك بمحطة T1 بمطار بايون. وقبل التجديد، كان يشمل 550 مصباح صوديوم عالي الضغط بقدرة 1000 واط، و148 مصباح صوديوم عالي الضغط بقدرة 400 واط، بإجمالي طاقة 609.2 كيلووات. يستخدم مصباح القطب العالي المتحول مصابيح LED مع استهلاك أقل للطاقة، كفاءة إضاءة أفضل، عمر أطول وتكاليف صيانة أقل. ويتم تخفيض إجمالي الطاقة إلى 258 كيلووات، ومن المتوقع أن يصل معدل توفير الطاقة إلى 59%. ومن المقدر أنه سيتم توفير حوالي 1.7 مليون كيلووات/ساعة من الكهرباء على مدار العام، وهو ما يمكن أن يقلل حوالي 1300 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يعادل امتصاص ثاني أكسيد الكربون السنوي لنحو 73 ألف شجرة. وتبلغ تكلفة الكهرباء حوالي 1.514 مليون يوان، وتكلفة الصيانة أكثر من 100 ألف يوان.

18 يوما لإكمال

تجديد واستبدال 700 مصباح

في مرحلة تحول البناء، ومن أجل ضمان فترة البناء والجودة، نظم مطار بايون خطة تحول بناء مفصلة، ​​ومحاكاة توزيع الضوء لجميع مناطق التحول قبل البناء. خطة توزيع الضوء مخصصة لموضع التثبيت وزاوية التثبيت لكل مصباح، وهو مناسب للمشهد. بناء فعال. بدأت عملية تجديد المصابيح في 7 ديسمبر 2020 وانتهت في 24 ديسمبر. وتم تركيب ما يقرب من 700 مصباح على ارتفاع حوالي 30 مترًا. أكمل مطار بايون جميع أعمال التجديد والاستبدال في 18 يومًا فقط، وهو نصف فترة البناء المخطط لها. في التشغيل التجريبي بعد التحويل، تم تحسين تأثير الإضاءة في الموقع بشكل ملحوظ، وكانت التعليقات من موظفي الدعم في الموقع والطاقم جيدة. تمت زيادة متوسط ​​إضاءة الطائرة من 25 لوكس الأصلي إلى أكثر من 50 لوكس، وتم زيادة التجانس من 0.25 إلى 0.4.

أول استخدام واسع النطاق في المطارات المحلية

درجة حرارة اللون المنخفضة LED تركيبات الإضاءة ذات القطب العالي

يُذكر أن المعايير الفنية ذات الصلة لإضاءة ساحة المطار المدنية تتطلب أن تكون درجة حرارة اللون لمصادر إضاءة LED أقل من 4000 كلفن. في الوقت الحاضر، تستخدم المطارات المحلية عمومًا مصابيح LED بدرجة حرارة لون تبلغ حوالي 3000 كلفن. درجة حرارة اللون للمصابيح في تجديد مطار باييون منخفضة إلى 2300 كلفن، وهو أول استخدام واسع النطاق في المطارات المحلية. في نهاية عام 2017، بدأ مطار باييون الاختبار الأولي لتحويل LED للأضواء عالية القطب على ساحة المطار. بعد عامين من اختبارات المحاكاة متعددة الجولات لمصنعين مختلفين، ودرجات حرارة ألوان مختلفة، وإضاءات مختلفة، ومجموعات مصابيح مختلفة، تم التأكد أخيرًا من جدوى استبدال مصابيح الصوديوم عالية الضغط بمصابيح LED. تتمتع مصابيح LED ذات درجة حرارة اللون المنخفضة بتأثير بصري أكثر ليونة ومن غير المرجح أن تجعل الطاقم ووحدات التحكم في البرج يشعرون بتحفيز الوهج. ومن ناحية أخرى، تتمتع مصابيح CRI LED العالية بقدرة عالية على استعادة لون الأجسام بصريًا، مما يزيد أيضًا من دقة وسلامة التمييز.

زيادة ضمان المصباح إلى عشر سنوات

تقنية إنترنت الأشياء ذات خاصية التعتيم الفردي للمصباح توفر الطاقة بنسبة 25%

من أجل ضمان إمكانية تنفيذ بيانات الاختبار بالكامل في التحويل اللاحق، ولضمان تأثير التحويل وجودته، قام مطار بايون بتطوير نظام تسجيل يعتمد على درجات المعلمات الفنية، مكملاً بمتطلبات ضمان الجودة وتوفير الطاقة. عشرات الفوائد. وفي نتيجة المزايدة النهائية، كانت نسبة توفير الطاقة أقل بنسبة 28% من الحد الأقصى لسعر العرض، وتم تحقيق الضمان لمدة 10 سنوات بموجب فرضية مدتها خمس سنوات. ومع توفير التكاليف، فقد خلقت سابقة في صناعة الطيران المدني بضمان المصابيح والفوانيس لمدة 10 سنوات. .

سيقوم مطار بايون أيضًا بربط نظام معلومات طيران المطار بنظام التحكم في الإضاءة عالية القطب، وتركيب معدات اتصالات إنترنت الأشياء ضيقة النطاق (NB-IoT) لكل مصباح LED للضوء عالي القطب، وتوصيل الأضواء إلى منصة إنترنت الأشياء ضيقة النطاق من خلال شبكة مخصصة. في ذلك الوقت، يمكن لأضواء المئزر عالية القطب ضبط سطوع كل مصباح تلقائيًا في الوقت الفعلي وفقًا لحالة تشغيل الرحلة والسطوع الطبيعي، وتحقيق تعتيم المصباح الفردي تحت سيطرة إنترنت الأشياء، وتحقيق تأثير تقاسم الوقت والإدارة الذكية لإضاءة ساحة المعركة. ويمكنه أيضًا توفير الكهرباء بنسبة 25% على أساس توفير الطاقة الحالي بنسبة 59%.